| ＮＯ．１７４ | 第８章 近代国家の成立（１） | |||
|
| ||||
| 凡例：［１ ］（項目）、「２ 」（人名）、『３ 』（書籍名・作品名） | ||||
|
| ||||
| ６-２〕 | 殖産興業（２） | |||
| ３ | 交通・通信制度 | |||
| イ | 通信 | |||
| １８６９年 | Ｂ［１ ］（テレガラフ。東京〜横浜間開通） | |||
| １８７１年 | ＊Ｂ「２ 」（36才。越後高田） | |||
@Ａ［３ ］制度（飛脚にかわる西洋式制度）を提案 | ||||
| A東京から大阪間。Ｅ郵便配達夫、Ｅ郵便役所 | ||||
| １８７４年 | 青森〜東京〜長崎間に電信開通 | |||
| １８７７年 | Ｅ［４ ］条約（郵便物交換上の国際協定）に加盟 | |||
| 同 | Ｂ［５ ］を輸入 | |||
| １８７８年 | 郵便網完成。Ｅ電信中央局設置 | |||
| １８７９年 | Ｅ万国電信条約加盟 | |||
| １８９０年 | 電話、官営事業として普及。Ｅ無線電信開始 | |||
| ロ | 鉄道 | |||
| ［６ ］（明治５）年 | Ａ［７ 〜 ］間（官営鉄道） | |||
| @工部省管轄。Ｅ陸蒸気、Ｄ鉄道馬車 | ||||
| A工事費100万ポンド（884万円）を英国より借金 | ||||
| B技術援助−イギリス | ||||
| １８７４年 | 大阪〜神戸間開通 | |||
| １８７７年 | 大阪〜京都間開通 | |||
| １８８９年 | 東海道線（東京〜神戸）開通 | |||
| １８９４年 | 山陽本線（神戸〜下関）開通 | |||
| ハ | 海運−日本近海の海運権の確立・軍事輸送 | |||
| １８７０年 | Ｅ九十九商会設立（土佐郷士＊Ｂ「８ 」37才、土佐藩営Ｅ大 | |||
| 阪西長堀商会を譲りうけ設立） | ||||
| １８７２年 | Ｅ日本郵便蒸気船会社設立（半官半民） | |||
| １８７３年 | Ｅ三菱商会設立（前身は九十九商会） | |||
| １８７５年 | Ｃ［９ ］会社設立 | |||
| @三菱商会の改称 | ||||
| A政府保護→欧米の海運業に対抗上、官船を岩崎に無償で払下げ→ | ||||
| 上海航路開始 | ||||
| B政府の保護で佐賀の乱・台湾出兵の軍事輸送を独占 | ||||
| 同 | 日本郵便汽船会社、三菱との競争に破れ解散 | |||
| １８７７年 | 郵便汽船三菱会社、西南戦争で巨富を得る | |||
| １８８２年 | Ｅ共同運輸会社設立 | |||
| @目的−三菱の独占打破 | ||||
| A渋沢栄一と三井の共同出資 | ||||
| １８８４年 | Ｅ大阪商船会社設立 | |||
| @中小船主が合同 | ||||
| A近海航路 | ||||
| １８８５年 | Ｃ［10 ］会社設立 | |||
| @政府の調停→三菱汽船会社と共同運輸会社の合弁 | ||||
| A近海航路、ボンベイ航路、欧米豪の３大外国航路開設 | ||||
 |
正解数（ ）問/問題数（１０）問＝正解率（ ）％ | |||